Teknologiasta liiketoimintaa

Tulosta Lähetä linkki

Veneiden valmistuksen jälkeinen sertifiointi (PCA)

EU:n alueella myytävien tai käyttöön otettavien huviveneiden itserakennettuja veneitä lukuun ottamatta tulee täyttää Huvivenedirektiivin vaatimukset ja osoituksena tästä veneet tulee CE-merkitä. Tämä koskee myös yksityisesti EU:n ulkopuolelta tuotavia uusia tai käytettyjä veneitä jotka on rakennettu 1950 tai sen jälkeen.

Tällaisen jo rakennetun uuden tai käytetyn veneen tarkastamisessa puhutaan ”Valmistuksen jälkeisestä sertifioinnista” (Post-Construction Assessment) ja sertifioinnin voi tehdä vain Ilmoitettu laitos, eli ”itsesertifiointi” ei ole mahdollinen.

Valmistuksen jälkeinen sertifiointitarkastus voi muodostua hyvin kalliiksi prosessiksi. Voi olla vaikea saada tietoja veneen rakenteista ja varusteiden alkuperästä. Veneen ostaja saattaa joutua tekemään huomattavia muutoksia veneelle jotta se saadaan täyttämään Huvivenedirektiivin vaatimukset. Varsinkin vanhempien veneiden osalta muutostyöt tai korjaustyöt saattavat olla mittavat. Ilmoitettujen laitosten on usein hyvin vaikea antaa sitovaa kustannusarviota koska työn laajuus ei aloittamishetkellä ole vielä tiedossa.

Myös asennusmoottoreiden on täytettävä asetetut pakokaasupäästövaatimukset. Yksittäisen koneen pakokaasupäästöjen todentaminen on niin kallista, ettei siihen kannata ryhtyä. Kyseessä ei ole pakokaasutesti kuten autojen määräaikaiskatsastuksissa tehtävä, vaan suurempi moottorin ”tyyppitarkastus” jossa kone asennetaan penkkiin ja ajetaan standardin mukaisilla sykleillä ja kuormituksilla. Eli jos veneessä on kone jonka pakokaasupäästövaatimusten täyttämistä ei voida todentaa, ei konetta voida tuoda EU:n alueelle.

Sisä- ja sisäperämoottoriveneitä ei voida jälkisertifioida ilman asennettua konetta. Perämoottoriveneet sitä vastoin voidaan sertifioida ilman että niissä on kone asennettuna.

Veneen jälkisertifiointi on yleensä edullisinta tehdä sen Ilmoitetun laitoksen toimesta jolla jo on yhteydet veneen valmistajaan ja joka ehkä jo on tarkastanut vastaavia EU-alueelle tuotavia venemalleja. Eli tarkastus kannattaa yleensä tehdä jo lähtömaassa. Sivuilta www.rsg.be löytyy lista eri maissa toimivista Ilmoitetuista laitoksista.

Tämä Valmistuksen jälkeinen sertifiointi koskee myös ammattiveneinä palvelleita veneitä kun ne otetaan huvikäyttöön. Eli vanha ammattivene, oli se sitten EU:n sisällä tai ulkopuolelta tuotu tulee jälkisertifioida.

Sen sijaan EU:n sisällä voi vapaasti ostaa käytetyn huviveneen (veroasiat tulee kuitenkin selvittää Tullin kanssa). Kannattaa muistaa että Huvivenedirektiivi astui voimaan 16.6.1998 ja kaikkien sen jälkeen valmistettujen veneiden, paitsi itserakennetut, tulee olla CE-merkittyjä. Jos kuitenkin sattuu löytämään tätä päivämäärää nuoremman, ei CE-merkityn veneen, on se laittomasti saatettu markkinoille tai tuotu EU:n alueelle. Tällaisen veneen ostoa tulee välttää sillä jos veneelle sattuu haveri saattaa vakuutusyhtiön kanssa tulla vaikeuksia korvausten kanssa ja myös veneen edelleen myynti voi olla vaikeaa.